Je veux partager mon bonheur, ma fierté avec vous qui suivez un peu ma vie grâce à ce blog… Magali, alias MLLE N°1 a été reçue à l’agrégation de Géographie. Et comme ce bonheur n’arrive pas seul, je suis ravie d’annoncer que son compagnon est également reçu à ce concours de Géo…

C’est ouffissime!!!

Quand on pense à toutes ces années d’études, depuis le bac, en passant par Hypokhâgne, Khâgne, intégration à l’ENS de Lyon…

Tant de doutes, de découragements…
Tant d’heures passées à étudier, jusque tard la nuit…
Tant d’invitations annulées, de soirées écourtées, de séances cinéma reportées, de weekend bâclés  pour mieux travailler…
Tant de dimanches levés aux aurores, pour aller travailler dans les bibliothèques parisiennes synonyme de concentration maximum…
Tant de paroles rassurantes, réconfortantes, sans cesse répétées, de petits colis de douceurs envoyés avant les examens…

Et puis le soutien physique quand ils sont montés tous les 2 à Paris pour passer l’oral, et là nous nous sommes transformés en intendant, cantinière, chauffeur pour favoriser au mieux leurs épreuves…

Magali est 2ième,  son compagnon 5iéme… elle a consulté plusieurs fois la liste pour s’assurer que ce n’était pas un rêve! Oui oui, elle est bien délivrée, libérée, AGREGEE!!!

Je vous dis à bientôt! Je vais fêter ça!!!

Esperluette.

Samedi dernier, nous nous sommes rendus à Paris, au pont de Bercy où un étrange spectacle attendait les curieux.
Nous avons assisté à l’arrivée d’un train de bois flottant, qui est parti le 7 juin de Clamecy (Nièvre), et qui a flotté jusqu’à Paris, empruntant le canal du Nivernais, l’Yonne, puis la Seine.

Depuis le 16ième siècle, le Morvan est une des principales régions qui fournit la Capitale en bois de chauffage (enfin ce n’est plus trop d’actualité à présent!). Moyennement éloigné de Paris, cette région est le vivier d’abondantes forêts, proches des rivières l’Yonne et la Cure. Le transport par routes, quasiment inexistantes ne pouvait pas être sérieusement envisagé.

Le Nivernais, Charles Leconte eut l’idée de construire les premiers trains de bois aptes à fournir Paris. Le premier train arriva à la Capitale le 21 avril 1547.

Ainsi commença l’épopée des flotteurs de bois du Morvan. Une aubaine pour ces paysans pauvres et souvent inoccupés en hiver. Leur prospérité durera près de 4 siècles, avant de s’achever dans l’indifférence, face à l’avènement du chemin de fer.

Une maquette expliquait le cheminement du bois de chauffe. Jetés au départ, en vrac, avec juste un poinçon de part et d’autre pour identifier le propriétaire, ils sont réunis en trains de 50 mètres maximum, facilitant le passage des écluses ‘Freycinet’. Après Auxerre, ils pourront être réunis, pour plus de rentabilité.

Puis ils sont guidés par les hommes, jusqu’à Paris. Ils sécheront pendant 8 mois, avant d’être récupérés, stockés et vendus comme bois de chauffage.

Quelques photos du périple, rephotographiées.

Nous avons rencontré des gens heureux d’avoir vécu cette expérience, et fiers de raconter cette expédition de 3 semaines.

Je vous dis à bientôt!

Esperluette.